Американский каскадер Майк Райан, более 10 лет выступающий на грузовиках в гонке по подъему на холм Пайкс Пик, модернизировал для соревнования текущего года свой Freightliner Cascadia. Грузовик массой почти пять тонн получил двигатель с двойным наддувом, развивающий около 2350 л.с., а также систему впрыска метанола и воды.

Кузов грузовика изготовлен из стекловолокна и карбона, а между осями расположен шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 14 литров, оснащенный механическим нагнетателем и турбиной. Дорабатывать агрегат помогала инжиниринговая фирма Gale Banks Engineering, установившая две отдельные системы впрыска метанола и воды.

Одна из них включает в себя четыре инжектора (каждый из них может подавать до 37 литров смеси в час при давлении семь бар), которые подают метанол во впускное окно механического нагнетателя. Затем вторая система, состоящая из шести инжекторов, впрыскивает метанол во впускной тракт. Метанол смешивается с водой в пропорции 50:50 для того, чтобы охладить поступающую смесь. Это добавит двигателю мощности — метанол увеличит октановое число и поможет сгоранию, не погубив мотор.

Отдача двигателя не сообщается. Однако в Gale Banks Engineering уверяют, что благодаря всем доработкам мощность удалось поднять почти на 400 лошадиных сил. В прошлом году грузовик Райана для Пайкс Пика развивал 1950 сил.

Кроме того, грузовик получил более мощные тормоза и производительный интеркулер. Все эти агрегаты также обзавелись системой орошения водой.